向牛人们请教两个简单问题，给个简答就好（初学经济学）

问题1似乎与经济学没有什么关系吧，限重限载处于安全和保护路面从而减少维护成本考虑。

随便说两句

1、公路运输为什么要限重限载？

我本科学土木的，可以解释这个问题。在我的记忆中重量每超过限重一倍，对路基的压损就增加n倍。n介于5-10之间。

2、不考虑外部性了，我以为这个问题根本就不要考虑了。这就是亚当斯密试图解释的，所有的人最求你自己的利益最大化，间接就是为社会创造财富。一个不妥的是，当你提到“社会利益”的时候就已经在考虑外部性了。这里就牵涉到社会成本。社会成本是被消耗掉的但是没有使任何人受益的那部分。从整个社会来说还存在帕累托改进的地方。

3、风景区是极度稀缺资源。兴建豪宅可以拉动资金流从富人手中流向社会，增加劳动就业，增加政府的土地买卖收入和税收。富人的福利改进，社会的福利至少比在风景区修建普通民宅的福利要高。 到底社会福利有没有增加，取决于游客在风景区看到豪宅所带来的不快，这种不快有两种，一种是对风景影响的不快，一种是贫富差距的不快,即游客福利的损失的大小。这个是直接的社会损失成本。我以为前者损失不是很大，只要房子建的漂亮，倒是一种享受。

    那是否我们就应该兴建豪宅呢？

    另一方面，富人的资金即使不流向风景区豪宅，一样会流向别的地方，原因是富人的钱永远不可能闲着。对于整个社会来说兴建豪宅的机会成本就是这些钱用于其它投资所能带来的社会总福利。

    于是，考虑这个问题就要看经济处于什么状态。经济低迷时期，没有更好的其他投资，兴建豪宅就类似于政府增加支出，拉动资金运转。而经济高涨的时候正好相反，直接成本和机会成本总和太高。事实上，这些钱融资进行高科技投资或许更能带来社会总福利的增加。


4。奢侈品销量对价格的弹性低，而低档品销量对价格的弹性高。
不同地方的人收入水平、偏好函数不一，所以低档品价格变化大，但是奢侈品变化小。

回复第四条，这是因为凡高档货名贵的东西都意味着它不是可以大规模生产的，利润率高，可以不考虑运输成本的影响从而从有限的生产地运出至可消费的地方。而一般商品既是人类对之生产能力强的东西，可是技术在大规模春传播之后就没有了价格差，而资源却天生有价格差，后一种商品需要大量资源进行生产，所以就形成了你所发现的问题。
  能够发现问题好是不错的。以上是我用我前不久才建立的理论的回答，希望能够对你有所贡献。